日产奇骏多少钱合适（奇骏荣耀版售价跌破15.5万）

这些年来我们见证了太多车型的由盛转衰，个中原因也不尽相同，比如雪佛兰科鲁兹和福特福克斯是因为改款失败，铃木雨燕、JEEP自由光是没能跟上车市发展节奏，大众帕萨特更是因为中保研的碰撞测试大伤元气，如果非要评出一款“作死”车型，日产奇骏说第二没人敢说第一。

为什么这么说？众所周知，奇骏改款失败的最主要原因是全系采用了三缸1.5T发动机，但是它和福克斯完全不同，作为最早推行三缸机的车型，福克斯的改款可以称为一次“勇敢”的尝试，虽然失败了，却也能称得上勇气可嘉。奇骏则完全是另一回事，在它之前没有一款搭载三缸发动机的车型取得过成功，甚至像别克英朗等车型迫于销售压力重新换回了四缸机，“迎难而上”最终换来的是一地鸡毛。为了挽救销量，日产迅速地推出了奇骏荣耀版，但销量并不如意，7月份只卖出了1256台，这还是在终端售价跌破15.5万的情况下取得的销量。今天咱们就来扒一扒这款车，看看它为何卖得如此便宜却还是没人买。

虽然它的名字叫奇骏荣耀版，其实说白了就是把老款车型换个名字又拿出来继续卖，这样的套路和轩逸经典款如出一辙。它的外观和内饰相比老款几乎没做任何更改，5寸的液晶仪表和9英寸的中控屏在视觉效果上没有半点新意，好在该有的功能没有落下，比如导航、语音识别控制、4G网络以及Wi-Fi热点等功能都有配备，车内的用料也还过得去，中控台和门板等处都是软质材料包裹。

尺寸方面，奇骏荣耀版的长宽高分别为4675*1820*1722mm，2706mm的轴距和新款奇骏保持一致，它的车内空间在紧凑级SUV中能算得上中上水平，标配的真皮座椅搭配柔软舒适的填充，满足日常家用不在话下。

它全系只提供了一款2.0L自吸发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，说实话这样的参数表现比现放到现在根本不够看，市面上随便拎出一款1.5T发动机都要胜过它不少，搭配CVT变速箱的使用，官方0-100km/h加速成绩足足需要12.7秒，开上它基本上告别了激情，好在它的油耗控制的还算不错，质量稳定性也是它的另一个优势。

配置方面，奇骏荣耀版全系标配了360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节和自动空调等功能，值得一提的是它只提供了4个气囊，LED大灯也只有高配车型才有，而且倒车雷达这样的基本配置也没有配备，这样的配置表现对于一款起售价达到了18.93万元SUV来说只能算中规中矩。

写在最后，通过简单的介绍不难发现，奇骏荣耀版并没有带给消费者太多惊喜，甚至可以用没有诚意来形容它，除了舒适度方面表现的还算过得去，它在设计、动力以及配置等方面几乎没有任何优势，虽然终端有着不小的优惠幅度，但同样的价格可选择车型真的太多了，况且抱着买新不买旧的想法，奇骏荣耀版也不会是消费者的优先选择，真是应了那句话：过时的凤凰不如鸡。

对于奇骏荣耀版，我只想说一句话：想要挽回销量，又不想付出代价，天底下哪有这样的好事？