奥迪q7怎么样(奥迪Q7到底值不值得得购买）

在中大型豪华SUV的备选名单里，中国消费者大概会把奔驰GLE级、宝马X5都列入在内，甚至是进口的雷克萨斯RX，还有现在接连完成国产的凯迪拉克XT6、林肯飞行家都会列入参考，可唯独奥迪Q7成为了那个当前最容易被忽略的超级铭牌。从曾经加价提车到如今连降5万元都难对抗BBA中的其它成员，这样的奥迪Q7到底值不值得入手呢？

外观设计

奥迪Q7在进入到第二代之时，不仅其它家族SUV没能完成设计改款，就连奥迪Q8没有到来，成为了奥迪SUV设计范本的它被诟病了好长一段时间。直到进入到2020年，有了Q8与新一代Q3作为范本，奥迪Q7这台商务旗舰便有了当前这副模样。进气格栅变为了八边形结构，因为整体隆起程度更高、横纵穿插处置也更密集，这令格栅中网整体都有了视觉上的悬浮感。

同时，我们看到了车灯在动态转向照明灯上的不规则变化，鱼鳍状的密集排列与横置的Y型样式，配合S line运动外观套件在保险杠中提供的越野包围与运动导流，奥迪Q7也开始变得年轻起来。当然了，侧身上的粗壮防刮蹭条、车尾的运动防护与多区域镀铬，都还是暴露了奥迪Q7更传统的商务豪华旗舰身份，看看有动感与豪华两套设计可选的奔驰GLE级、有激进M运动套装的宝马X5，这便是奥迪Q7与竞品的视觉差距所在。

内饰设计

奥迪Q7虽说没办法在豪华性方面与奔驰GLE级硬刚，但谈到运动科技质感，奥迪Q7却是连同GLE级、X5在内的同级竞品们无法比拟的。大面积的钢琴烤漆面板与实木材料一同装点着出风口贯穿的中控台，隐藏于中央的空间

10.1英寸触控屏与换挡机构顶端的8.6英寸空调触控屏组成了双中控屏，加上12.3英寸全液晶数字仪表盘、HUD增强现实抬头显示系统，四屏联动已经在车内达成，打开19个喇叭的B&O环绕声音响、30色的呼吸氛围灯，还有可以配合主动安全系统自适应调节单侧车身底盘高度的空气悬架，这科技真实扣到了每一处细节上。

与此同时，车舱内还有更多实现了数字电控的车载配置，驾乘方面，带加热与位置记忆的电动方向盘、可加热/通风的前排电动座椅、可一键电动放倒的后排座椅；车舱使用方面，带香氛与空气净化的多区自动可调独立空调、可感应开启地带位置记忆的电动尾门，还有电动吸合门。

别忘了，奥迪的高级辅助驾驶系统的自动驾驶程度可是早早超过了L2级，并标配了全景影像、中配自动泊车。只不过，除了最顶配车型外，想从奥迪Q7中获得全速自适应巡航都需要额外选装，而道路交通标识识别与夜视系统则是全系的付费项目。

机械硬件

奥迪Q7要是比豪华性可能比不上奔驰GLE级、比操控自然也是不如宝马X5，可真要比综合性能表现，还真不太好说。

在这台中大型SUV上，奥迪提供了2.0TFSI、3.0TFSI两台发动机可选，后者提供了250kW(340Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，综合数据上对比宝马X5 xDrive40i、奔驰GLE 450 4MATIC，这组数据都是最佳。同时，奥迪Q7 55TFSI quattro还获得了48V轻混系统、8速Tiptronic变速箱的支持，在直线上能跑入5.9秒。

但要说奥迪Q7的关键优势，自然是在它的quattro四驱系统。相比于宝马X5服务于操控的xDrive、奔驰GLE级强调稳定舒适的4MATIC，拥有机械扭矩限滑差速器的quattro都能赋予车辆更强的多路况通过能力，特别是在麋鹿测试与滑轮组测试中，奥迪Q7的确是BBA中更出色的那一位。

如果你实在担心奥迪Q7在动态驾驶中的操控乐趣会差宝马X5太多，那么，更加平稳且积极的整体主动转向系统可以成为一个弥补方式。但无论如何，奥迪Q7被市场所忽略显然不是产品力所致，至少我们在今天的对比中看到了奥迪Q7在车载科技、动力数据、四驱性能等方面的明显优势。或许伴随着旧款或现款终端优惠的不断落实，暂时被国人冷落的奥迪Q7会成为了那个异军突起者。