开迪怎么样（试驾全新大众开迪Caddy ）

许多空间消耗更大的家庭以及企业家也面临着类似的困境。他们需要一辆宽敞的汽车，但同时他们不想要纯粹的实用运输车。简而言之，旅行车和面包车之间的东西是理想的。过去，这一角色由 MPV 扮演，而 MPV 正被日益流行的 SUV 细分市场推出。但是您已经必须为七座 SUV 准备一大笔钱。然后还有 VW Caddy 形式的替代品，它被归类为商用车，但肯定不适用于 Style 设备。

Caddy 自 1979 年以来一直与我们在一起，今天我们将看看最新的 5 代加长轴距版本。它建立在经过修改的模块化 MQB 平台上。与其前身相比，Caddy 依靠更自由的设计，同时提供更好的舒适度，包括所有安全助手。后桥上的板簧取代了螺旋弹簧，驾驶时的舒适性和安全性更好。

款式设备非常丰富，除了航海，生活所需的一切，一应俱全。例如，它将提供电动关闭滑动门和第五扇门、所有现代助手、自适应巡航控制、自动空调、座椅加热，顺便说一下，座椅上覆盖着带有皮革侧面的 Alcantara 面料等等。

外部

Caddy对大众保守的设计是相当勇敢的，但你自己判断它是向前迈出了一步，反之亦然。这对我们很好。我们需要特别突出尾灯，它第一眼就很吸引眼球，看起来很棒。从侧面看，这辆车介于盒子和 MPV 之间。在前部，与车身同色的保险杠上的涂漆格栅吸引了人们的注意，但它是我们尚未习惯的元素。前脸看起来就像是一辆电动车。如果我想买一辆车，我肯定会选择一个不会像那样尖叫的深色。

尺寸 - 4954/1855/1800/2970 毫米（长、宽、高、轴距）。重量 - 1827 公斤。

内部

前排座椅舒适且制作精良。此处使用 Alcantara 面料，营造出一种优质的印象。方向盘后面的位置很容易找到，虽然座椅不是电动的，但我们绝对不介意球童。方向盘大面积滑动，这也是加分项。

车辆的整体控制简单易行。我们必须欣赏带有经典按钮的完美多功能方向盘，“工作”是一种乐趣。但是这里不再有很多其他按钮了，可能只有信息娱乐系统下方的三个“半触摸按钮”，可以将您重定向到触摸屏。由于最大的导航屏幕不在这里付费，我们有用于音量控制和收音机调谐的轮子。

不过，虚拟驾驶舱和娱乐系统屏幕周围的大塑料区域看起来有点奇怪。它具有其他方面不错的分辨率，操作简单且运行流畅。

使用的材料较硬，也不是很有趣，但它们根本不会冒犯。它是商用车的事实被伪装得相当体面。然而，重要的是内部不会吱吱作响，而且整体隔音效果很好。

空间是最大的王牌。在前面，你周围有足够的空间，但你有它在你之上，尤其是在标准之上。屋顶下是传统的储物空间，里面可以藏不少小物件。其他存放东西的地方就在你身边。三个正常成长的人可以非常舒适地坐在后面，并且不会缺少头部或腿部的空间。第三排更适合身高不超过 160 厘米的个人。

我们最感兴趣的是处理座椅的难易程度。如果您想要更多空间，可以简单地折叠第三排或将其完全移除。它很容易解决，因此无需寻找说明。

如果空间仍然不够，您可以将第二排座椅取出或一拉将其折叠起来，从而创造出一个非常大的空间。

行李厢可容纳 3105 升 **（2 个座位），1720 升 **（5 个座位），如果车内有 3 排座椅，则可容纳 446 升 *。*（加载至靠背上边缘的高度）。**（加载到车顶）。

驾驶

驾驶舒适性处于非常好的水平。我们没想到骑行会出现任何奇迹，我们感到惊喜。城市交通的普通陷阱得到了很好的抑制。有时它会轻微爆炸并带有尖锐的横向不均匀性，但这并不令人讨厌。因此，底盘以绝对理想的方式进行了调整。在正常操作中，它变得非常好。然而，更快的步伐对他来说已经不是很愉快了。

转向与大多数新款大众汽车相同，因此您必须接受它的动力过强且没有反馈。一个令人愉快的伴侣是 7 速 DSG 自动变速箱，它可以平稳地换挡。它很慢，但是一旦您收听了 Caddy 提供的酷波，您就会对传输非常满意。

在这里，停止-启动与自动保持功能结合使用也很有效（您不必在红绿灯前踩刹车，在您通过油门踏板发出命令之前，汽车不会启动）。当您驶过立柱并希望发动机关闭时，您将刹车踩在地面上，然后发动机关闭。另一方面，如果您不希望发动机停止，您将通过不完全踩下制动器来停止，停车后松开制动器，发动机不会关闭。一旦习惯了这个原则，您就不再需要在每次启动后烦人地关闭停止-启动系统。

引擎

我们提供最强劲的两升照片 - 2.0 TDI 90 kW / 320 Nm。还提供 55 和 75 kW 版本的这种柴油，以及输出功率为 84 kW 的 1.5 升汽油发动机或压缩天然气的替代品。

我们单位在市内的动力是足够的。一个人开着车不带货旅行，即使是在小区或高速公路上也是完全可以接受的。这不是特快列车，但也不是一团糟。加速到一百需要11.8秒，最大值为186公里/小时。

但是，如果您将另外六个人和一些手提箱装入车内，问题就会出现。如果您正在寻找 Caddy，即使有一本成功的手册，我也绝对会推荐这款最强劲的柴油发动机。我绝对会建议将较弱的装置与手册结合使用，考虑到机器的困倦反应，您会更快一些。

油耗并没有让我们感到惊讶，可以说它符合我们的预期，我们测量了以下值：

城市：6-8升

组合：6.8 升

公路：7升

地区：5-6 升

结论

大众 Caddy Maxi Style DSG 是每天的绝佳练习，它看起来不错，装备精良，提供舒适的底盘，经济的发动机和易于操作的汽车，包括后排座椅的处理。在城市周围操纵它一点也不烦人，它的宽度可以与斯柯达Superb相媲美，它的长度却增加了不到10厘米。

对于不想要面包车的人来说，这是一个非常有趣的选择，但同时经典旅行车没有足够的空间，也没有钱买一辆 7 座 SUV。对于 MPV 汽车的垂死细分市场来说，这是一个补丁。有些人会争辩说它很贵，但故意将价格与夏朗、途安、S-max 或阿罕布拉进行比较。虽然它有一些缺陷，但它仍然是一款非常成功的汽车，有很多东西可以提供，并且已经了解了上一代。

优点

实用性——可变性、空间

操作简单

舒适的底盘

体面的价格

设计

隔音

消耗

缺点

发动机动力学

昏昏欲睡的变速箱反应

内部材质较硬