现代胜达二手车13万左右（二手的现代胜达值得购买吗）

众所周知，以现代为首的韩系车在国内的口碑向来都不差，但是我知道很少有人深入了解过现代这个品牌，要知道现代汽车早在2000年就正式进入中国了，辛辛苦苦耕耘了十年时间才把年销量做到了百万这个量级，但是从巅峰到落寞却只用了不到两年时间。

如今还考虑韩系车的人要不就是图性价比和实用的懂车一族，要不就是从来都不关注资讯的朋友。今天委托检测的粉丝是一位刚退休不久的老大哥，他表示买这辆车就是为了图个便宜，而且还是钓友给介绍的，车况好不好自己也看不懂，但好在有个懂互联网的儿子，找到了我们来帮忙把关。

既然是买来干粗活的，车况就更需要重视了，万一去山沟里钓鱼的时候抛锚了，环境恶劣信号还差，救援起来费时费力不说，还扰了老人家的雅兴。阿伟我到了检测现场后，发现就老大哥一个人，看来儿女平时工作也忙，没时间陪他，一向大大咧咧的我也愣了愣，不由得就联想到了自己已经很久都没回过老家了。

废话就不多说了，在核验过手续后得知这是一辆2017款的现代胜达 2.0T 自动两驱七座智能型，出厂日期：2018年4月，表显里程：3.1万公里，新车指导价：23.98万，卖家报价：12.8万元。说实话这样的价格让我都有些动心，也难怪家里的儿女会担心这里面是不是有什么猫腻。

绕车一圈看一下车子大概状况，成色看着还不错，前杠只有一些轻微的的瑕疵和局部喷漆修复，对于二手车来说是比较正常的现象。

水箱框架没有动过，可以很大程度上排除掉车辆前部有重大事故嫌疑。

接着对前纵梁进行检测，从这个角度看可以很清楚的看到是没有异常的，平直顺滑，不存在切割更换。

两侧减震器座也没啥问题，可以进一步确定车辆前部无事故。

到前翼子板的时候就开始出幺蛾子了，数值起伏不定，150到400不等，但也不算大的问题，推断是剐蹭后修复所致。

前挡风玻璃也有破损和瑕疵，目前来说不影响实用。

再往车门上看也只是一些划痕和喷漆。

检测到左B柱的时候漆膜仪还没点上去，老大哥先推了推眼镜凑了上来，没错，这明眼人都看得出来B柱变形了。

接下来转到右边，检测到右A柱也发现了更明显的变形，看来前车主是用车是真的糙。

除了左B柱和右A柱，整车检测下来就只有右侧车门数值比较高，应该也是剐蹭导致的修复。外观看下来确实不容乐观，老大哥的脸色一下就变得晴转多云，背起手拿着保温杯就去找车商了。

阿伟我见多了这种情况，还是按自己的节奏继续检测。打开车门，可以看到这辆胜达的内饰还是挺舒服的，一点都不过时，毕竟是18年上牌的车，一般来说只要是不挑剔的人，买一辆这种合资SUV可以开上不少年头，空间宽敞配置也够用。

座椅等一些经常接触的位置，磨损比较轻微，不像是经常拿去上山下河或者跑工地的，和外观的情况形成了鲜明的对比，

正当阿伟我凑近门板准备进行更细致的检测时，老大哥过来了，一边用力拧紧保温杯一边跟车商讨价还价，大致内容我也听到了，总的来说就是车况很不满意，但如果价格可以再少两万的话，车就不用我看了，直接签合同。

听到老大哥这么一说，再抬头瞄了一眼车商的表情，阿伟我突然意识到此刻我才是最不应该出现的人，没等我再把头埋下去就听到车商不满的声音：那个谁，车子你别看了，走吧走吧。难道车商和买家达成一致了？阿伟我心里不由得窃喜。

可实际上，当我“满脸沮丧”收拾好背包准备离开的时候，却发现老大哥正捧着杯子一脸惆怅走到了展厅门口。相信你已经知道为什么了，多半是因为砍价太狠，被车商给断然拒绝了。车况方面确实差了点，而且检测也没有看完，发动机底盘包括内饰有没有泡水都不知道，老大哥还是太着急了点。

目前同年限同款现代胜达的市场行情在13万到14万左右，根据车况不同价格自然也会有一些差异，如果本次检测的这台车的问题只是外观上的两处国标定义的事故车情况，其他方面都没问题的话，其实也是不影响使用的，12.8万从网上的报价来看也是一个很合理的价格了，如果你也遇到这种车源的话会怎么选择呢？