最便宜的封闭式面包车（解读五菱荣光，售4.39万）

身边很多车友做着小生意，想着买一台价格便宜、空间大、还耐用的车，微卡车型虽好，但有货物不方便存放的缺点；如果你恰好有这方面的顾虑，那么不妨看看五菱荣光，这款车有封闭式的驾驶厢，保有量较大，品质上也有保障。

上图是五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，指导价4.39万。

五菱荣光在外观上采用了很多同类车型相似的风格，只是在前脸部分区别比较明显，多横幅笑脸式的前格栅，是五菱微车家族化的风格，朴实且有亲和感。该车未配备雾灯，在雨雪雾天气行驶，这个配置会显得非常实用，该配置成本不高，实用性却非常讨喜，不知道厂家后期会不会考虑标配这个功能？

该车长宽高分别为4135mmx1625mmx1870mm，轴距为2700mm，车身看着比较紧凑，更适合在闹市或者批发市场穿梭；同时，方方正正的车身，表明它非常的能“装”。

车内采用了2+2+3的7座布局，加上车身比较高，空间感是比较充沛的。因为发动机中置的缘故，该车前排坐垫是比较高的，人坐进去基本是半蹲的状态，还得忍受发动机震动和散热的困扰，长途驾驶的话，这种滋味并不好受。

仪表台也没有什么光鲜亮丽的东西，不过ABS+EBD、胎压报警、大灯高度调节、收音机、转向助力这些必备的功能还是能保证的。虽然预留了出风口，却没有配置空调系统，好在很多4S店都在提供选装服务，一套总成的价格约为2500-3000元。

该车搭载一台1.2L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。数据方面，最大功率为56kW，最大扭矩达到112N·m，NEDC综合油耗为6.9L/100km。

别看这套动力系统的账面数据不高，但由于变速箱速比的合理调教，实际开起来还是比较合手的，满载起步不费力，速度上来的也比较快，不过该车后劲稍显不足，最高车速仅为100km/h，作为市区和城乡运输通勤用途而言，也是完全足够了。

以上是我对该车的盘点。整体来看，五菱荣光作为一台“创富”工具车，它的优劣势还是比较明显的，优势方面包括了：空间大、油耗低、低速动力强等，最关键的是它的价格门槛非常低，维修保养也很方便，小保养一次大约2、300元，养车是比较经济的；它的劣势自然是：做工粗糙、舒适性不好，不能享受6年免检福利等，加之现在城市交通压力大，多地对这类车“人货混装”查处的力度在增加，这无疑会进一步抑制它的增长潜力。