雪佛兰探界者值得购买吗（16万没要CRV提了探界者）

今天给大家分享的这款中型SUV，可谓是晚来却很“厚道”，配9AT、237马力、四驱模式，满足16万预算的年轻人，网友表示CRV真买早了。

它就是上汽通用雪佛兰-探界者2022款轻混550TRS四驱智能跨界版(以下简称探界者)，名字够长的。外观部分并不是此次年度改款的重点，看起来的差别确实不大，所以咱们也就不用玩“大家来找茬”的游戏了。

正脸看上去还是那股“虎头虎脑”的劲，一根与车身同色的装饰件横贯车头，进气格面积倒不是很大，一旁还点了＂RS＂标识。ANAS两段式腰线在车侧“辗转腾”，多了些柔美气息C柱、D柱部分的设还和经典的奔驰M级有些相似。

19英寸轮圈与车漆颜色很搭，轮胎来自固特异，规格为235/50R19。车尾看起来很是精干，不臃、不脱皮双边共四出的排气和＂RS＂标是两大亮点。

内饰简单、朴素，通用系一向在“环抱感”上见长，这次也不例外，中控台上下都采用软质材料包裹，不显廉价。三辐方向盘握起来骨感十足，没有采用过多的缝线装饰，里面还布置了歌曲切换和音量大小的控制键。机械指针+小显示屏的设计用起来没问题，但也真是有点跟不上时代了。

中控屏的尺寸为8英寸，显示效果不太细腻，且卡顿现象比较严重。屏幕下方的一排控制按键像触控又像实体按键和家用电磁炉按键的触感差不太多，影响了车内的质感。

身高180cm的体验者调整好前排坐姿后来到后排，头部空间两指，腿部空间为一拳三指，头部空间比较局促。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后基本能实现纯平，盖板下方还设置了一个储物层，深度大概和小矿泉水高度相当。

驾驶感受：老款探界者的油门初段过于灵敏，这点在新款上有了比较大的改观，2.0T高功率 发动机，和凯迪拉克车型共用，237马力性能出色，油门踏板大约会有一个虚位，把虚位踩过去后动力才会更加紧凑、绵密地释放出来。发动机对油门的每一个变化都会有所反馈，只是反馈的速度并不是很快，有点不骄不躁、淡然处之的意思。新款探界者除了越野模式外，并没有提供其它驾驶模式的切换选项。

偏软的架让车辆通过坑洼路面时得安逸不少，路感的过滤也是恰到好处，不彻底也不过分，整体偏舒适性风格。简单体验了自适应巡航功能，在与前车车距保持方面表现很好，在速度控制方面表现不佳，加速、减速过于莽撞了。此外，对突然变道、加塞进来的车辆的识别也不是很好，刹车介入较晚，驾驶员精神处于高度紧绷状态，体验不佳。

总的来说，大家觉得16万选一台中型SUV探界者怎么样？能和CRV比吗？欢迎下方留言评论。