变速器操纵杆操作讲解（变速器操作杆的使用方式）

手动挡是手动变速器（MT），即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。变速器操纵杆又称“变速杆”或“档杆”，是变速器的操纵装置。变速杆将变速器齿轮组合成不同接合关系的几个位置，称为档位，由驾驶员操纵变速杆选定，需要降低车速以增大牵引力时，挂入低级档位；需要提高车速时，挂入高级档位；需要车辆倒行时，则挂入倒档位；各挡齿轮都不接合时，称为空档；空档时变速器不转递动力。

一 位置及功用

位置：在驾驶室底部中间靠前位置，方向盘的右下方，手制动的正前方。

功用：通过变换不同的档位，改变传递的转矩和转速，从而实现车辆的加速、减速或者倒车。

档位示意图（以手动挡为例）

图 1

介绍前进档1、2、3、4、5、倒档R，何为加档，何为减档。任何加档、减档都要踩离合，并且遵循：横平竖直的挂入相应的档位，换档稍用力，切记死拉硬拽。

手动档加档：要遵循逐级加档，不可越级加档，加档线加速（提速），逢5加档。

空档+1档：右手轻握档杆左靠到边缘时，然后顺势往上轻推，挂入1挡。Km/h

1档+2档：轻握挡把下拉至中间回到空档，稍停，再左靠至边缘顺势向下拉挂入2挡。15Km/h

2档+3档：轻握档杆上推回到空档，稍停，轻握球头将档杆向正前方推入3挡。25Km/h

3档+4档：轻握档杆前四指并拢拉入空挡，稍停，顺势向正后方下拉至四档。35Km/h

4档→5档：反手向右靠至边缘，再向上推挂入5挡。45Km/h

手动挡减档：减档时可逐级减档，也可越级减档，减档先降速（减速），逢0减档。

5档→4档：在5挡向下拉回至空档，后拉挂入4档。40Km/h

4档→3档：先推回空档，再向上推挂入3档。30Km/h

3档→2档：下拉回空档，再左靠向下拉挂入2档。20Km/h

2档→1档：上推回空档，再左靠上推挂入1档。10Km/h

1、2档为低速档，用于起步，低速行驶和爬坡。

3、4档为中速挡，用于低速.高速之间过渡，或中速行驶时使用。

5档以上为高速档，用于通行条件较好路面上高速行驶。

R为 倒档，空挡位置下压档杆左靠上推，即可挂入倒档，倒档用于汽车倒车行驶，陡坡停车时可挂入倒档，增强驻车制动力。

二、 握法及操作方法；

左手握稳（稳住）方向盘，右手掌心轻贴手柄，五指自然握住变速器操纵杆球头，五指向下握住；以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅操纵变速器操纵杆，从而柔和的进行推拉转换档位操作。

操作变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，换档时右手以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅。掌心贴球头的方向要与推、拉用力方向相适应，可以适当变化。用手腕和肘关节的力量准确地将变速杆推入或后拉相应的档位（图1) 。变速杆移人空档位置时不要来回晃动。操纵变速杆时不得低头看档，切忌强拉硬推，以免方向跑偏和齿轮发生撞击。

空挡的检查确认：向左右移动，能做大幅横向移动的就是空挡位置，不要前后检查，防止车辆在着火状态下，向前闯动导致熄火。

操作要领：轻，稳，准

操作方法：摘-空-挂，以一档换二档或三档换四档为例

摘-空-移-挂，以二档换三档或四档换五档为例

摘-空-按-挂，前进档换倒档为例

重点：是变速杆与离合器踏板的配合：挂档时必须将离合器踏板一塌到底，换挡时遵循“手跟着脚，脚等着手”的原则。

三、注意事项；

（1）、柔和推拉，不要过猛，切记强拉硬推；

（2）、换档时禁止低头下看；

（3）、变速杆移入倒档，必须在停车时进行；

（4）、不得挂错档，响档；

（5） 增档必须依次进行，减档可根据情况采取越级减档。

（6） 档位选择要与车速相匹配，高速用高档，低速用低档。

（7） 禁止不踩离合器换档；

（8） 在空档位置不得来回晃动；

（9） 右手操作时，不能带动左手引起方向跑偏；

（10）不能空档滑行；

四、驾考过程中的评判标准

启动发动机时，变速杆未置于空档的，不合格；

换挡时低头下看或连续两次换档不进，不合格；

行驶中使用空档滑行，不合格；

使用档位与车速长时间不匹配，不合格；

起步时挂错档，不能及时纠正，扣10分；

换档时发出齿轮撞击，扣10分；

不按指令平稳加减档的，不合格；