马自达汽车多少钱一辆（马达CX60魂动红实拍图）

在不久前，马自达发布了旗下全新中型SUV——CX-60，并且公布了海外市场的起售价为43950英镑（约合人民币36.8万元），计划将于今年第三季度开始正式交付。据悉，新车暂时只会供应日本和欧洲市场，并没有引入国内市场的计划，如果引入的话，猜测价格还会有所上涨，毕竟合资品牌车型在国内市场的售价普遍都要高于海外市场。

乍一看到如此高的定价，是不是觉得有点令人接受不了？如果国内市场CX-60的起售价高于36.8万元的话，那么走量车型的价格势必会来到40万元左右，甚至已经可以买到奔驰GLC、宝马X3或者奥迪Q5L的中低配车型了，马自达和BBA的品牌影响力孰强孰弱，想必大家心中一目了然。

不过，仔细分析一下觉得马自达这么定价似乎又在情理之中。CX-60是马自达旗下首款搭载插电混动系统的车型，由一台2.5L四缸发动机+电动机组成e-Skyactiv PHEV系统，综合输出功率为241千瓦（328马力），峰值扭矩可达500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，WLTP工况下的百公里综合油耗仅为1.5升，这样的数据表现已经可以媲美一些六缸发动机。此外，新车还采用了纵置后驱的布局，这也是豪华品牌中高端车型才会出现的配置。

试想马自达CX-5、CX-8这样搭载2.5L+6AT动力的车型都要卖到20多万甚至30万，而在此基础上衍生出的2.5L插电混动纵置后驱车型，价格上涨个10万元左右也无可厚非。不过就算如此，如果CX-60走量车型真的卖到40万左右，想必大家还是难以接受。

除了插电混动车型之外，CX-60还将提供汽油和柴油版本，分别搭载3.0L Skyactiv X直列六缸汽油发动机和3.3L Skyactiv D直列六缸柴油发动机，均匹配的是8AT变速箱。对于搭载直列六缸发动机的燃油版本，价格势必也不会太低，起售价说不定还会涨到40万元以上，但大概率是不会引进国内的，因此大家看看就好。

值得一提的是，早在2018年，马自达中国董事长就宣布：马自达品牌将会向“二线豪华品牌”转变，树立全新的品牌格局。无独有偶，此前马自达英国地区的负责人也曾表示：马自达的目标就是成为一家真正的豪华车企，而且将成为传统主流豪华品牌的绝对替代，换言之，马自达未来对标的便是传统豪华品牌，比如“BBA”。

回到CX-60本身来看，新车在设计方面再次诠释了马自达的魂动美学。前脸继续采用标志性的盾形进气格栅，格栅内部由密辐式黑色饰条组成网状结构，与格栅周边的镀铬饰条组合在一起，带来比较强烈的视觉反差。两侧“高尔夫球杆”样式的日间行车灯进行了分段处理，配合底部竖状导流槽装饰和横贯式前包围，看起来更显精致和富有层次感。

纵置后驱布局除了能带来良好的操控性之外，对于提升车身美感也有很大帮助，较长的车头和较短的前悬，配合隆起的轮眉，营造出一种蓄势待发的车身姿态。

另外，CX-60的内饰在豪华档次感的营造方面也可以说是可圈可点，新车破天荒地换装了全液晶仪表，并且悬浮式中控屏的尺寸也十分可观，下方还采用的是电子换挡机构，科技氛围要比目前在售的CX-5提升不少。

此外，整个车内采用了黑色为主调的内饰配色，并在许多细节的部位加入镀铬材质进行点缀，配合中控台类似于用纺织工艺打造的皮革包裹，乍一看的话，让人很难相信这是一款马自达车型。

当然，消费者最为关心的想必还是CX-60的空间，从得到的信息来看，新车长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距达到了2870mm。虽然车身尺寸和奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L相比，处于中等水平，但由于纵置后驱的布局导致车头过长，因此新车的空间表现并不容乐观。

从此前的CX-60实拍图中可以看到，新车的后排空间依旧比较局促，和其中型SUV的定位不相符，甚至连“空间魔术师”本田旗下的小型SUV缤智和XR-V都不如。

就CX-60所表现出的产品力来看，新车拥有魂动美学设计加持的外观、颇具豪华质感内饰以及有马自达技术作保障的2.5L插电混动系统，确实拥有叫板BBA的实力，但如果进入国内的话，消费者最为看中的空间方面依旧是CX-60的硬伤，而这也是马自达在国内不被大多数消费者所接受的重要原因之一。

此外，虽然CX-60是马自达转型豪华品牌迈出的重要一步，但在国内市场，马自达的日子其实并不好过，原本的两家合资车企如今只剩下长安马自达，并且销量也不温不火，因此想从“东瀛宝马”变成真正的“宝马”并不容易。如果未来CX-60引入国内市场，并且还卖出BBA的价格，大家愿意为自己的情怀买单吗）